やっぱりニッキー好き~HONDA RC211V'04~
適応度:64.7%ホンダ最後のRC211V
適応度:64.7%RC211Vをサイクロンに仕立ててみた
適応度:64.7%先々週末のネタをまだまだ引っ張ります! 今回は2004年型ホンダRC211Vです。世界GP(motoGP)のゼッケン69番はニッキー・ヘイデン選手の マシンです。4サイクル990ccのV型5気筒エンジンというホンダらしい奇抜なエンジンレイアウトを持つ ...
RC211V【適応度:47.05%】
これは、今月始め頃に HSR九州に行った時に 取った画像です。 特に気になった、 部分 ユニットプロリンク 上から、 下から うちのモノサスCBとは、 サスマウントが上下逆になってるような ...
2010年 HSR九州ミニバイクチャンピオン決定戦第3章 その1【適応度:17.64%】
... オーダーは レプソルカラー RC211V オレンジは蛍光使ってよね!! と要望 彼(隊長)は真面目な人だから10月毎週2回は塗料屋さんで講義受けていたらしい 蛍光って下地に白でその次蛍光色で更にその上にクリアーをふく 3層構造で大変なのだ。 ...
ホンダ コレクションホール企画展RASHIN『裸身』を見てきますた♪【適応度:17.64%】
... (笑)motogpになって10年になるんですね~ コチラは’03バレンシアGPのスペシャルカラーのRC211V サイケなデザインがなんともステキ♪ はっ!Σ( ̄▽ ̄;)プラモ作らなきゃ!!(爆) ’01に故加藤大治郎選手が16戦中11勝を ...
カラーリングイメージ【適応度:11.76%】
新サイクロン風RC211Vも旧サイクロン風RGB500もカラーリングは単純だったのでいきなりマスキングして塗っちゃってましたが、今回のハリケーン風はカラーリングが複雑なのでさすがにいきなり塗る勇気も自信も無く^^; パソコン使っ ...
東京オートサロン2011へ行ってきました♪【適応度:11.76%】
... ホンダブースにはRC211Vとスーパーカブ(笑) それから中古部品販売で有名な「アップガレージ」のブースでは部品の販売も。 ゼファー750用のカスタム外装セット。 これ、そのまま売り物になってました。 そしてこのブースに展示されていた二輪。 ...
さてD16GP11【適応度:11.76%】
... ホンダRC211V時代もそうでしたが 身長が大きく手足も長いロッシ選手は 空力を考えて「カウルを大きくして」と 昔から言い続けてました。 ずっと変わらないイメージだったM1ですら 途中で何度もフロントカウルが 大きくされているんですね。 ...
Newロッシグリップ【適応度:11.76%】
ヴァレンティーノ・ロッシ選手が、HONDA RC211V→YAMAHA YZR-M1とメーカーが変わってもずっと愛用しているグリップが、ホンダのCBR600/1000RRなどに純正採用されている品番「53166-My9-890」「53165-MY9-890」というのは ...
ホンダとSUGOの関係って【適応度:11.76%】
... そういえば、RC211VのテストもSUGOで結構、頻繁に やっていたんですよね。 もてぎに比べて、アップダウンが激しく コーナーのバリエーションの多いSUGOの方が 開発に向いているってことなんでしょうか?? でもSUGOって、思いっきりヤマハのコースですけど。
年末大掃除逃避企画 ハセガワ1/12・ホンダRS250RWを買ってみた【適応度:11.76%】
... となりにいつぞやこのblogで紹介したタミヤのRC166も居ますね… 果たしてRS250RW、作られる日は来るのかな? (RC211Vは作った、RS1000はもったいなくて組めない・小松信夫) 固定リンク 「 ホビー 」カテゴリの記事 「20世紀のベストバイク 走る ...
もてぎ その2【適応度:11.76%】
... ピストンやシリンダにめっきがしてある。装飾用なのね。 世界GPで一世を風靡したNSR500のエンジン。 短寿命に終わった楕円エンジン。 CFRPのカーボン空力パーツ。 RC211V。今は、RC212Vに進化している模様。 ホンダF1参戦最後のマシン。
RGB500改サイクロン号、完成。【適応度:11.76%】
... なかなかいい感じ、と自己満足に浸っております(笑) RC211Vのときもそうでしたが、ライダーフィギュアにスケールモデルクォリティのバイクを ... パーツ数もRC211Vよりも多いかも。 フレームの中、結構スカスカなのに、パーツが多いせいか ...
タイヤ【適応度:11.76%】
... RC211Vをベースに作ったときはピュアホワイトとキャンディレッドで塗りましたが、今回は旧サイクロンがモチーフなので、この後、黄味掛かったレーシングホワイトとソリッドの赤で塗っていきます。
ホンダコレクションホール探訪??【適応度:11.76%】
... ホンダ時代のV・ロッシのマシン、RC211V。 MotoGP時代になってからのRC211Vはキャメルカラーやレプソルカラー。 キャメルカラーは実は知りませんでした(^o^;) GPマシンのとなりのコーナーには、鈴鹿8耐参戦マシンが。 この辺りはVFRやRVFが集まってます。 ...
レーサーズvsモーターマガジンズ神宮決戦!【適応度:11.76%】
... 2007、2008年、さらに新刊【ホンダRC211Vの挑戦】は、 弊社電子書店『GT BOOKS』で絶賛発売中! ■電子書店『GT BOOKS』は、 iPhone、iPad対応の無料Appです。 下記サイトより確認の上、ダウンロードしてください。 ...
’03&’05バレンシア仕様【適応度:11.76%】
ホンダ '03 RC211V と ヤマハ '05 YZR-M1 共にタミヤ1/12サイズ バレンシア仕様 実車がこのように並ぶことはロッシミュージアムでも出来ない限り実現しないだろう 自分で言うのもなんだが世間一般では上手に作る ...
<撮影快調>きょうはスズキGSV-R【適応度:11.76%】
... 2006年式のホンダRC211V等に見られます。正式な名称は不明です。 投稿: つね | 2010年12月23日 (木) 23時01分 そうそう、これが僕の言った「スポロケットガード」です。 ...
800ccラストシーズンに向けて【適応度:11.76%】
... RC211Vに搭載していたV5エンジンが RC212Vになって普通のV4エンジンになったら エンジン面のアドバンテージが無くなって シャシー勝負になって、その分野でヤマハに遅れをとっていたように見えます。 ...
12月3日は5冊をアップです!!【適応度:11.76%】
... 『RC211Vの挑戦』 このブログ内でも一度、ご紹介しましたが、モトGP初代チャンピオンに輝いた「ホンダRC211V」の1年を追い続けた開発ヒストリーです。貴重な写真と開発者インタビューで綴られた貴重な一冊です。 ...
ロッシがドゥカティをテスト!【適応度:11.76%】
... ホンダが世界初となるV型5気筒エンジンを搭載したRC211Vでした。 2002年、衝撃のデビューを果たしたロッシとホンダRC212Vは ... そのタイトルは 『ホンダRC211Vの挑戦』 ホンダ初のV型5気筒レーサーでのGPチャレンジ。 ...
ちょこっと改造【適応度:11.76%】
今回、基本素組なのですが、外装はちょこっといじります。 GPレーサーのRC211Vのアッパーカウルにヘッドライトの追加改造^^; プロジェクターという設定で小型の丸一灯。 ライト部はミニッツのジャンクパーツにあった何かのマフラーパーツと ...
Honda熊本製作所(二輪車生産のマザー工場) 工場見学オフ会 2010年11月23日【適応度:11.76%】
... なるほど! ↑さて、工場見学が終わってからは、撮影可能エリアでRC211Vを撮影したり ↑↓特別展示 『The Racer Replica』展では、歴代のNSR250RやレーサーNSRがあり ↑宇川選手が全日本選手権で ...
思うところあって製作開始【適応度:11.76%】
... 作り始めたのは 03RC211Vですが、RC211Vは過去に2台組んでるので今回はリアリティにはこだわらずちょっと遊んでみようかと思ってます。 とは言え、それなりに塗装には手間がかかっちゃうんですけど。 ...
サイクルサウンズ【1988年7月号】【適応度:11.76%】
... もしRIKIちゃんが趣味で一人でRC211V走らせて岡山国際で1分25秒切ったぜ~って言っても だ~~~れも評価してくれませんけど、 もしかして30人でCBR250Rで競えることになり優勝でもしちゃえば そっちのほうが「君、速いね~」って言ってもらえますやん。 ...
ランディの後ろ【適応度:11.76%】
... 同年代のRC211Vと比較しても やや低速がなくて高回転型。 そんなイメージでした。 で、何が恐ろしいって ランディ・マモラのライディング。 もてぎのダウンヒルストレートを見る見る加速して 通常ボクらはコースサイドのポストを過ぎ ...
1/12 RC21○V REPSOL【適応度:11.76%】
... タバコメーカーのように自主規制? 減税も無ければ補助金すらねぇ~!! まぁ、どうでもいい前置きですが…(爆) ニューレイ社の1/12 RC211Vと212V REPSOLです。 RC211Vの2005・2006、RC212Vの2008年モデルです。 ただそん ...
来季のメランドリー【適応度:11.76%】
... ドゥカティに移籍して彼本来の走りが崩れたのかRC211Vに乗って優勝した頃の走りは、戻らないままになってしまって残念です。 と言ってもまだ残りのレースがあるので、もしかしたら一瞬だけでも輝くかもしれないですが。 ...
半額です。 完成品 1/24 EPSON NSX 2005【適応度:11.76%】
... NSX 2005 (完成品) TAMIYA SHOP ONLINE スケールモデル 1/350 日本航空巡洋艦 最上 組立キット 1/12 レプソル Honda RC211V ’03 バレンシア 電動ラジコンカー組立キットRCC 初音ミク Studie GLAD BMW Z4 (TT-01) 組立キット 1/35 B1 bis 戦車 ...
宇川さん、もてぎに参上【適応度:11.76%】
... ただし、土曜日の予選の日に走るそうで 決勝日は居ないそうです。 宇川さんに遭いたければ、土曜日ってことです。 あ~~~でも久々なんで、ホンダコレクションホールにある ロッシのRC211Vとか、宇川さんが乗ったNSR250とかで デモ走行やっ ...
ホンダNR【適応度:11.76%】
まだまだ続きます、バイクネタ。でもそろそろ終わりそうです。 RC211Vの隣にこんなバイクも展示されていました。ホンダのNRです。 確か車両本体価格が600万円だったと思います。カーボン製のカウルは一回転ぶとかなりの出費に なったと聞い ...
浜松市美術館「オートバイデザインの半世紀」【適応度:11.76%】
... その隣のホンダNS500(1984年全日本・阿部選手)やスズキRG-VΓ ホンダRC211Vはあまりお目に掛かれませんので、この機会にデジカメ持っていく予定にしていました。 これ以外にも色々なバイクが展示してありました。 ...
Motorcycle Design vor.1【適応度:11.76%】
... まだまだ、観れますっ?! REPSOLのRC211V。 #69 ヘイデン車 自分のCBRと同じカラーリング。 今は少しカラー(デザイン) が変わっておりますね。 現在はオレンジと赤が多い配色ですよね。 ...
卓上のmoto GP【適応度:11.76%】
... また~~俺の魂をくすぐるアイテム発見だぜ~!! ■ニューレイ社 1/12 RC211V 2006年モデル ■ニューレイ社 1/12 YZR M-1 2008年モデル どちらも持ってないやんけぇ~!! REPSOLは3台持ってるんですが ...
<HONDA VFR1200F>「ランチは300km先の高原ホテルで」その真意を開発者に聞く【適応度:11.76%】
... ニューVFRは 奇しくもホンダの初代MotoGPマシンRC211VのV型5気筒エンジンと同じ (211Vは正確には75.5度)、Vバンク角76度に設定。これはエンジン前 後長の短縮と、一次エンジン振動をバランサーなしで打ち消すための 設定。 ...
ビアッジ かく戦えり MOTOGP編【適応度:11.76%】
... 結果論ですけど、マックスのスタイルとRC211Vって マッチングが良くないように感じましたね。 ビアッジの走りがあくまでも、コーナー速度を重視した乗り方なのに対し RC211Vの車体って、クラス随一のパワーを誇るエンジンがあって そのパワーを伝える ...
’09M1製作決定~【適応度:11.76%】
... (タミヤ) 2004 ヤマハYZR-M1 年間ランキング1位 (タミヤ) 下段 左から 2003 ホンダRC211V 年間ランキング1位 (タミヤ) 2002 ホンダRC211V 年間ランキング1位 (タミヤ) 2001 ホンダNSR500 年間ランキング1位 (ミニチャンプス ...
HRC、C.ストーナーの起用を発表【適応度:11.76%】
... 2011年シーズンに起用することを発表した。 2戦連続の表彰台獲得で、ランク6位に浮上した2007年王者は、2006年にホンダ・LCRからRC211Vを使用して、最高峰クラスにデビュー。5年ぶりに、ホンダライダーとして復帰することが決まっ ...
新世代のオンボードカメラを投入【適応度:11.76%】
... バレンティーノ・ロッシのホンダRC211V車に搭載されると、イタリア人ライダーのパフォーマンスがスタート。そして、今回も5戦ぶりに復帰したロッシのヤマハM1に、新型カメラを初搭載することとなった。 ...
おまけ【適応度:11.76%】
... エアが混入する恐れがあるんだとか!! フルード残量のマメなチェックが必要です ビジュアル的には文句なし! RC211V かっこいい~^^ Tさん「ブレーキはゴムホースじゃん!」 ツッコミ! そうです クラッチホース ...
ストーナーがホンダへ【適応度:11.76%】
ホンダ入りが発表されたケーシー・ストーナー 2006年 ホンダ(RC211V)でMotoGPクラスにステップアップ その時は転倒ばかりで速いイメージは全く無い 2007年 ドゥカティに移籍すると急に開花し、その年の王者に。 ...
「オートバイデザインの半世紀」(浜松市美術館)【適応度:11.76%】
... 裏面には、、、 GSX1100Sカタナ、RC211V、ハヤブサが写ってますね。日本の主要な2輪メーカーさんは カワサキ以外は浜松地区に集中していることもあり、このような催事が多いのでしょうか? 機会があれば行ってみてください。
慣らし完了、オリジナルバイク【適応度:11.76%】
... 大きさはNSRと同じですが、車体のフォルムはMotoGPで活躍したRC211Vをイメージしたデザインで 現行のロードモデルなら、CBR1000RRやCBR600Rなどのデザインコンセプトと同じになるわけです。 でもチッチャイ(笑) 奥に停まっているスーパーカブが大きく見える ...
7月4日【適応度:11.76%】
... 2002年にNSR500で RC211Vに苦戦をしいられ、肉体改造まで行い万全の体制での初戦でしたが まさかの4周目に鈴鹿の130R立ち上がりからマシンが制御不能になり・・ ロッシに勝てる日本人は彼だったと今でも自分は思う。 ...
HRC、ケーシー・ストーナーと契約【適応度:11.76%】
... 2006 年にMotoGP クラスにステップアップするとともに、ホンダ・エルシーアールチームに移籍し、Honda RC211V を駆りシーズンを戦いました。2007 年以降は、Honda から離れるも2007 年のワールドチャンピオンに輝くなど ...
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