船舶電話

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船舶電話

'''船舶電話'''（せんぱくでんわ）とは、船舶に搭載の電話機により海上からの電話を行う移動体通信である。陸上の海岸局（基地局）を使用した公衆交換電話網と接続されたものである。

日本では、衛星電話に移行したり、海上での携帯電話・第三者無線の使用が解禁されたため、2003年以降専用のシステムが存在しない。なお、船舶電話から110番通報した場合は、海上保安庁に接続されていた。

日本国内であると、衛星電話の1つである、ワイドスターなどが、現在主流で利用されている。

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[ 手動交換方式船舶電話 ]

【画像】船舶電話イリジウム SC4000

手動交換方式船舶電話

日本電信電話公社の関連会社だった日本船舶通信（のちのドコモ・センツウ。現在はドコモ・モバイルに合併）によって1959年 3月1日サービス開始、1986年 3月サービス停止。手動交換方式であり、周波数変調で150MHz帯を使用していた。150MHz帯以外にも140MHz帯や250MHz帯（東京港湾内のみ）使用されていた時期がある。

手動交換式船舶電話のトラフィック（トラヒック）の増大により、自動方式に使用予定の250MHz帯を利用した。暫定手動方式と呼ばれる方式が一時期利用され、1986年3月にすべて自動交換方式船舶電話に置き換えられた。次のエントリ

[ 使用方法 ]

【画像】写真15-37 船舶電話その2

使用方法

150MHz帯等を利用した船舶電話を船から発信する場合

** 使用する前に電話機に「圏外」「話中」のランプが消灯しているか確認する。
** サービスエリア外の場合は「圏外」ランプが点灯する。
** サービスエリア内にかかわらず利用できるチャンネルが塞がっている場合は「話中」ランプが点灯する。
** 使用するときは受話器を上げ、A圏、またはB圏のどちらかのボタンを押す。
** 船舶台の電話交換手が応答するので自局の電話番号（せんぱく

***）と通話先の電話番号を告げる。
** 電報を打つ場合には船舶台の交換手に電報の発信である事を告げると取次ぎを行う。
** 私用通話（乗組員のプライベートな通話）の場合は料金通知が必要な旨を伝えると交換手が相手先にダイヤルし、相手先が船からの通話に応じる事を確認した後に発信元と相手先との回線が接続される。
** どちらかが受話器を置く（回線を切断する）と料金通知を申し込んで居た場合は再呼び出しベルが鳴動し、受話器を取り上げる事により交換手から先ほどの通話料金を告げられる。
** A圏、B圏は日本沿岸がそのどちらかに決められており、あらかじめどちらか確認しておく。
** 瀬戸内海等ではどちらでを押しても利用できる場合があるが、遠方の船舶台を経由したために、料金トラブルが発生することもまれに有ったと言われる。

250MHz暫定手動方式を使用する場合

** 使用する前に電話機のランプ（赤色LED）を確認する。
** サービスエリア内に居る場合は点灯中使用不可ランプが滅灯する
** サービスエリア内にもかかわらず利用できるチャンネルが塞がっている場合は点灯中使用不可ランプが点灯する。
** 使用するときは受話器を上げるだけで、船舶台の交換手が応答する。

陸から船に掛ける場合

** 電話を掛けるときにあらかじめ船が居る位置を推定し、その海域を担当する船舶台に電話を掛け、交換手に掛けたい船舶の番号と自分の電話番号を告げる。
** 交換手が船に対して発信し、船側が通話に応じる事を確認したのち、発信元と相手先船舶との回線が接続される。
** もし交換手が船に対して発信操作を行ったが応答が無かった場合は圏外か、別の船舶台を通して掛けなおすように説明され、通話が終了する。次のエントリ

[ 通話のセキュリティ ]

【画像】携帯電話用（iモード）船舶電話

【画像】フェリー内船舶電話.

通話のセキュリティ

140MHz帯や150MHz帯を利用する船舶電話回線は全二重の周波数変調であるが、特段の対策がなされていないため、基地局側の周波数にFM方式の受信機等の周波数に合わせると、通話を傍受できた。

当時警察無線や消防無線、救急無線などを一般の人間が傍受する機会が多くなり問題となったため、暫定手動方式以降は秘話回路が搭載されることとなった。次のエントリ

[ 自動交換方式船舶電話 ]